חברת רובוטקסי בשם Avride, ששותפה של Uber, נכנסה לאור הזרקורים בצורה פחות רומנטית: רשות הבטיחות האמריקאית NHTSA פתחה בחקירה סביב תאונות של כלי הרכב האוטונומיים. לפי הממצאים הראשוניים, נמצאו יותר מתריסר תאונות, ובנוסף פגיעה קלה אחת.
מה בדיוק מטריד את הרגולטור? לפי הודעת Office of Defects Investigation (ODI), כל 16 התאונות שהזוהו קשורות ליכולת של מערכת הנהיגה העצמית של Avride. במילים פשוטות: המערכת התקשתה בדברים שאנחנו בני אדם עושים בלי לחשוב פעמיים, כמו השתלבות בנתיב, תגובה לרכבים בנתיב סמוך, והתמודדות עם עצמים סטטיים.
החלק המעניין, ובכן, קצת מפחיד: בכל המקרים האלה, הרכבים של Avride היו תחת השגחה של מוניטור בטיחות שישב בכיסא הנהג. כלומר, היה שם אדם שאמור להיות ה”רשת ביטחון”. ובכל זאת, התאונות קרו.
Avride לא ממש התלהבה להסביר למה המוניטורים לא התערבו בזמן. כשפנו לחברה, היא לא סיפקה תשובה מפורטת לסיבה לכך. במקום זה, Avride הדגישה שהיא כן דיווחה לרגולטור על התאונות בהתאם לדרישות הקיימות. החברה גם טענה שהיא ביצעה הטמעות טכניות ותפעוליות ממוקדות לכל אירוע שדווח בין דצמבר 2025 למרץ 2026, ושיפרה עוד יותר את היכולות הכוללות של המערכת.
Uber, מצידה, לא מיהרה להגיב לבקשת תגובה.
רובוטקסי מול נתיבים: איפה זה קרה?
החקירה מגיעה ממש כמה חודשים אחרי ש-Uber התחילה להפעיל נסיעות ברובוטקסי של Avride בדאלאס, טקסס. שם, לפי ה-ODI, התרחשו רבות מהתאונות המדווחות. עוד חלק מהאירועים קרה באוסטין, טקסס.
לא מדובר רק בתאונות “ריקות”. לפחות אחד מהמקרים שתועד כלל רובוטקסי עם נוסע על הסיפון.
מה רואים בסרטונים? תרחישים די מוכרים, אבל כואבים
בשלב הראשוני, ה-ODI טוען שסיים סקירה מקדימה של סרטונים מכל תאונה. לפי תיאור המשרד, בסרטונים מופיעים בין היתר מקרים שבהם הרכבים:
1) משנים נתיב לתוך מסלול של רכב אחר או ממש לתוך נתיב סמוך שבו יש רכב קרוב;
2) לא מאטים או עוצרים לפני כלי רכב איטיים או עומדים;
3) לא מאטים או לא נמנעים מרכב שנכנס לנתיב ולמסלול הצפוי;
4) פוגעים בעצמים סטטיים שמחסומים חלקית את הנתיב והמסלול קדימה.
דוגמאות מהשטח: דאלאס, דצמבר 2025
התאונה היחידה שתוארה ככזו שגרמה לפגיעה קלה קרתה בדצמבר 2025 בדאלאס. לפי הנתונים שהוגשו ל-NHTSA, מדובר בHyundai Ioniq 5 מצויד במערכת של Avride, שגרמה לחיכוך קל עם דלת הנהג בצד הפתוח של משאית חונה. אחד מנוסעי המשאית נפגע קל ולא נזקק לאשפוז.
עוד תאונה בדצמבר בדאלאס כללה ניסיון של רובוטקסי של Avride להחליף נתיב כדי להימנע ממשאית חונה. הרכב סטה לכיוון רכב שהיה לצדו ואז פגע בו. כתוצאה מכך נגרם נזק לשני הרכבים.
בנוסף, יש כמה תרחישים שבהם כלי רכב אחרים פנו לכיוון הרובוטקסי. לא לגמרי ברור מהתיאורים אם לרכב האוטונומי הייתה יכולת ממשית להימנע. יש גם מקרה שבו הרכב של Avride פגע בפח אשפה.
מי זה Avride ולמה כולם מסתכלים?
Avride ידועה בעיקר בזכות רובוטי משלוחים על המדרכה, אבל היא גם מפתחת שנים כלי רכב לנהיגה עצמית. החברה היא בת של Nebius, לשעבר Yandex NV, חברת טכנולוגיה הולנדית שמכרה את פעילותה הרוסית ב-2024. ב-2024 היא נכנסה לשותפות עם Uber, ובשנה שלאחר מכן Uber ו-Nebius התחייבו להשקיע ב-Avride סכומים אסטרטגיים שיכולים להגיע עד 375 מיליון דולר.
בינתיים, זה קורה בזמן שהרבה חברות בארה״ב מרחיבות ניסויים ופריסה של רכבים אוטונומיים, מה שמעלה את רמת הבדיקה מצד רגולטורים. למשל, גם Waymo נמצאת תחת בדיקות של NHTSA ושל מועצה בטיחותית לאומית, סביב אירועים הקשורים לאוטובוסים של בתי ספר ותאונת ינואר שבה רובוטקסי פגע בילד.
בקיצור: כשמכוניות נוהגות לבד, הן לא רק “מנסות”. הן גם נמדדות על כל אינטראקציה קטנה עם העולם, כולל הדברים הכי מעצבנים: נתיב סמוך, עצם סטטי, ורגע אחד שבו בן אדם היה אומר “רגע, זה לא מסתדר”. עכשיו הניירות והרישום כבר במקום.
