אובר רצתה לכבוש את אירופה בסטייל של “שבע מדינות ב-2026, ויאללה מי אחריי”. ואז הגיע המהירות-באמפ: מתוך ההבטחה להשיק ב-7 שווקים חדשים, חמש השקות הוקפאו, לפחות בשלב הזה. ובמילים פשוטות: התוכנית גדולה, אבל הדרך לשם מתעכבת.
ההקפאה כוללת מדינות כמו אוסטריה, נורבגיה ויוון. כן, גם כאלה שנשמעו כמו התאמה טבעית לשירותי נסיעות לפי קריאה. לפי התמונה שעולה עכשיו, אובר לא “מבטלת לנצח”, אלא פשוט עוצרת את הדחיפה קדימה במדינות מסוימות.
אז למה אובר עוצרת רגע?
בצד של אובר יש מסר ברור: ההשקות שכבר קרו במדינות כמו פינלנד ודנמרק היו הצלחה גדולה, ולכן החברה רוצה “להמשיך עם המומנטום” בשווקים הקיימים. זה תרגום לעברית של מנהלים: לפני שמפזרים תקציבים על עוד מדינות, בואו נוודא שהבסיס אצלנו עובד חזק.
אבל זה לא הסיפור כולו. יש גם גורם נוסף שמריח כמו סיבה עסקית כבדה: אובר ממשיכה לנסות להשתלט על Delivery Hero, חברת משלוחים אירופית שנמצאת כבר שנים בלב המשחק של לוגיסטיקה ומסעדות.
העסקה עם Delivery Hero עדיין על השולחן
בחודש מאי Delivery Hero דחתה הצעת רכישה של אובר בסכום של 10 מיליארד אירו. כלומר, אובר לא קיבלה “לא” ונעלמה. היא עדיין מעוניינת להפוך את העסקה למציאות.
והנה החלק שכנראה קשור להקפאת ההתרחבות: אם אובר מתקדמת עם רכישה גדולה, אז רשויות תחרות עלולות להיכנס לתמונה עם שאלות קשות. במיוחד כי ל-Delivery Hero יש פעילות בתחום המשלוחים בכמה מהמדינות שהיו אמורות להיות חלק מההתפשטות של אובר.
לכן, עצירה בהתרחבות נוספת יכולה לעזור להוריד רעש ולרכך חששות סביב תחרות הוגנת, עד שהעסקה תתברר. תחשבו על זה כמו על יזם שמחליט לא לפתוח עוד סניף בדיוק לפני שהוא עובר ועדת השקעות. לא כי הוא איבד את האמונה, אלא כי הוא רוצה שלא ייתקע באמצע.
מה זה אומר על אירופה בינתיים?
בינתיים, אובר ממשיכה להתרכז בשווקים שכבר פתחה בהם, ומצמצמת תיאבון כשמדובר בעוד מדינות. זה גם מסמן משהו כללי על השוק: לא כל גידול מהיר הוא גידול נכון, ובמיוחד לא כשיש רמזים למאבקי רגולציה ועסקאות M&A שמתבשלות מאחורי הקלעים.
בקיצור: אובר לא עוצרת כי אין לה תיאבון, אלא כי יש לה לוגיסטיקה של תחרות. וזה אולי פחות סקסי מכותרות על “כיבוש אירופה”, אבל הרבה יותר חכם.
