פנטגון עדכן שוב את רשימת 1260H, והפעם הוא הוסיף אליה שמות גדולים מהעולם של הטכנולוגיה והתחבורה הסינית: עליבאבא (Alibaba), באידו (Baidu), יצרנית הרכבים החשמליים BYD, וחברת הרובוטיקה Unitree. כן, גם רובוטים. כי בעולם של היום, אם משהו יכול לזוז, למדוד, או “לעזור” מרחוק, זה כבר נכנס לשיחה.
הרעיון מאחורי הרשימה הוא לא רק הצהרה פוליטית. עצם ההרחבה שלה מגדילה את הסיכוי שמשרד ההגנה האמריקאי יקשיח את התנאים ויקשה על חברות בארה"ב לעשות עסקים עם הגופים שנמצאים בה. זה גם צפוי להוסיף עוד שכבה של מתח בין הממשלות בארה"ב ובסין. בקיצור: עוד צעד בשרשרת ההדדית הזאת, שבה כל עדכון ברשימה הוא עוד לבנה בקיר.
מה זו בכלל רשימת 1260H?
רשימת 1260H נקראת על שם סעיף ספציפי בחוק National Defense Authorization Act משנת 2021. החוק הזה יצר כלי שמאפשר לארה"ב להציב מגבלות על טכנולוגיה סינית, בעיקר דרך זיהוי ישויות שלדעתה תומכות בפעילות צבאית או קשורות אליה. אז במקום לחכות למשהו שיישבר, הם מנסים לחסום את הגישה מראש, לפני שהעסקים נהיים “רגילים מדי”.
איך זה מתחבר ללחץ על סין?
זה לא פועל לבד. בשתי הקדנציות שלו, דונלד טראמפ השתמש במכסות ובמיסוי כדי להפעיל לחץ על סין, כולל מס של 100% על רכבים חשמליים מסין. כלומר, בצד אחד מדובר בתקציב ובמחיר. בצד השני מדובר ברשימות וביכולת לעבוד.
אגב, העדכון הספציפי לרשימה הזו הופיע לזמן קצר כבר בפברואר, ואז נמשך מהמרשם הפדרלי מסיבות שלא הוסברו. עכשיו הוא חוזר בגרסה רשמית יותר, עם הרחבה משמעותית.
מי כבר בפנים? כמעט כל מי שחשוב ב-AI
העדכון הזה גורם לכך שרוב שחקני העל הגדולים בתחום הבינה המלאכותית בסין נמצאים כבר ברשימה. טנסנט (Tencent) למשל נוספה בשנה שעברה. עכשיו הפוקוס מתרחב גם לתחומים שמחברים בין AI, תעשייה ורכב, כלומר דברים שיכולים להפוך לחלק מהשרשרת הטכנולוגית של כל מערכת מודרנית, בין אם אזרחית ובין אם לא.
לפי העדכון החדש, הרשימה כוללת כעת 188 חברות. זה מספר שגדל, וזה בדיוק המסר: ככל שיש יותר חברות שארה"ב מגדירה כקשורות, כך גדל הסיכוי שהגבלות יזלגו גם לעולמות של ספקים, שיתופי פעולה והשקעות.
תוספות השנה: רכב, סוללות ולידר
במהלך השנה הוסיפו עוד כמה שחקנים מהעולם המוטורי. מעבר ל-BYD, נכנסו גם Nio (חברת EV “טרנדית”), וחברות סוללות כמו CALB Group ו-EVE Energy. בנוסף, רובוסנס (Robosense), אחת מהחברות המובילות בעולם חיישני הלידר (Lidar), מצטרפת לריב שלה Hesai.
באותה רוח, באידו היא אחת ממובילות הרכבים האוטונומיים בסין, כך שהיא יושבת בדיוק בנקודה שבה טכנולוגיה אזרחית יכולה לקבל ערך אסטרטגי. ועליבאבא? גם היא, כמו יתר השמות, נמצאת בתוך מערכות טכנולוגיות ותשתיות רחבות, ולכן כשמכניסים אותה לרשימה, זה הרבה יותר מסתם “עוד חברת אינטרנט”.
עליבאבא, באידו, BYD, Nio ורובוסנס לא הגיבו מיד לבקשות תגובה.
בשורה התחתונה
זה לא עוד כותרת מלחיצה. זו עוד תזכורת לכך שהמשחק בין ארה"ב לסין כבר לא מתנהל רק על שווקים ומכסות. הוא מתנהל גם על מי מותר לו לעבוד עם מי, ועל אילו חברות מקבלים “תג” שמסבך עסקאות. וכשזה מגיע לרכב חשמלי, סוללות וחיישנים כמו לידר, כולם יודעים: זה העתיד, וגם זה קרוב מדי לעתיד הצבאי מכדי שיתעלמו.
